Os preparativos para a construção de um complexo de infraestrutura de transporte de cordas em Biratnagar, no Nepal, entraram oficialmente em uma nova fase. A Kathmandu Podway Company, parceira da desenvolvedora da tecnologia UST Inc., apresentou uma garantia bancária específica para o projeto à Autoridade de Investimento da Província de Koshi, confirmando juridicamente que está pronta para executá-lo.

Situação administrativa e detalhes do traçado

O projeto está sendo desenvolvido como uma parceria público-privada (PPP). O traçado previsto, com 7 quilômetros de extensão, ligará um importante polo logístico — o posto fronteiriço de Rani-Bhansar, na fronteira com a Índia — ao terminal rodoviário central de Biratnagar.

Principais etapas dos preparativos atuais:

• Autorizações de infraestrutura: A Kathmandu Podway Company recebeu autorização oficial para utilizar a faixa divisória central da Rodovia Koshi para a implantação do viaduto. Isso permitirá integrar os sistemas uST à rede de transportes existente sem adquirir outros terrenos de alto valor.
• Escritório do projeto: O escritório local da empresa começará a funcionar em Biratnagar na próxima semana.
• Relatório Detalhado do Projeto (DPR): A preparação da documentação técnica e de engenharia levará cerca de um ano, e as obras de construção e instalação deverão começar em seguida.

Diálogo com empresas regionais e possíveis extensões do traçado

As empresas locais apoiam ativamente a implementação dos sistemas uST. Durante reuniões de trabalho com a Kathmandu Podway, empresários discutiram a participação no projeto e propuseram prolongar o traçado. Uma das propostas prevê estender o corredor logístico de Biratnagar até Dharan e, posteriormente, até o destino turístico de Bhedetar.

A transição do projeto para uma parceria público-privada confirma a sólida posição internacional da tecnologia uST. A disposição das autoridades de disponibilizar as faixas divisórias centrais das rodovias para a implantação de viadutos também demonstra claramente as principais vantagens dos sistemas de transporte de cordas: a necessidade mínima de aquisição de terrenos e a facilidade de integração com qualquer infraestrutura.

Recentemente, a nossa equipe de suporte técnico recebeu muitas perguntas sobre as remunerações. Para esclarecer quaisquer dúvidas que os clientes da Micron Global possam ter, a equipe preparou uma explicação completa.

Uma das etapas mais importantes da construção da linha férrea no Sosny Health Resort está em andamento: as equipes começaram a instalar dois suportes de ancoragem e um suporte intermediário. Todas as estruturas metálicas necessárias já foram entregues no local.

Cada suporte desempenha um papel distinto. Os suportes de ancoragem suportam a principal carga horizontal. Essas estruturas robustas repousam sobre grandes fundações subterrâneas de concreto armado que ajudam a garantir a confiabilidade de toda a linha. O suporte intermediário suporta principalmente cargas verticais, sendo, portanto, muito mais leve e compacto, exigindo menos material para sua construção.

Os componentes encomendados da China para as passarelas cobertas também já chegaram ao local. As passarelas conectarão as estações de passageiros ao edifício principal do resort e ao novo complexo de spa. A instalação começará após a conclusão das obras principais da linha: tensionamento dos cabos de aço, instalação da cabeça do trilho e realização de uma série de testes obrigatórios. Como a linha corre próxima à água, os engenheiros dedicaram atenção especial à durabilidade. Todas as estruturas metálicas passaram por um tratamento anticorrosivo completo para protegê-las da umidade.

O projeto uST no Sosny Health Resort consiste em uma moderna linha férrea de via única que atravessará uma pitoresca floresta de pinheiros. Em breve, os hóspedes do resort poderão se deslocar com rapidez e conforto até o spa às margens do Lago Naroch, apreciando a paisagem ao redor do alto.

Amigos, nesta quinta-feira, Maxim Isyp, CEO da Micron Global, fará uma transmissão ao vivo.

Principais temas da reunião:

• Revisão das regras e dos procedimentos relativos às remunerações: respostas detalhadas às perguntas mais frequentes.
• Sessão de microfone aberto: uma oportunidade de fazer uma pergunta diretamente ao CEO usando a sua câmera e o seu microfone.

Observação importante: As vagas no webinar do Zoom são limitadas. Recomendamos acessar o webinar e fazer login com antecedência para garantir sua vaga.

Os preparativos para a construção de um complexo de infraestrutura de transporte de cordas em Biratnagar, no Nepal, entraram oficialmente em uma nova fase. A Kathmandu Podway Company, parceira da desenvolvedora da tecnologia UST Inc., apresentou uma garantia bancária específica para o projeto à Autoridade de Investimento da Província de Koshi, confirmando juridicamente que está pronta para executá-lo.

Situação administrativa e detalhes do traçado

O projeto está sendo desenvolvido como uma parceria público-privada (PPP). O traçado previsto, com 7 quilômetros de extensão, ligará um importante polo logístico — o posto fronteiriço de Rani-Bhansar, na fronteira com a Índia — ao terminal rodoviário central de Biratnagar.

Principais etapas dos preparativos atuais:

• Autorizações de infraestrutura: A Kathmandu Podway Company recebeu autorização oficial para utilizar a faixa divisória central da Rodovia Koshi para a implantação do viaduto. Isso permitirá integrar os sistemas uST à rede de transportes existente sem adquirir outros terrenos de alto valor.
• Escritório do projeto: O escritório local da empresa começará a funcionar em Biratnagar na próxima semana.
• Relatório Detalhado do Projeto (DPR): A preparação da documentação técnica e de engenharia levará cerca de um ano, e as obras de construção e instalação deverão começar em seguida.

Diálogo com empresas regionais e possíveis extensões do traçado

As empresas locais apoiam ativamente a implementação dos sistemas uST. Durante reuniões de trabalho com a Kathmandu Podway, empresários discutiram a participação no projeto e propuseram prolongar o traçado. Uma das propostas prevê estender o corredor logístico de Biratnagar até Dharan e, posteriormente, até o destino turístico de Bhedetar.

A transição do projeto para uma parceria público-privada confirma a sólida posição internacional da tecnologia uST. A disposição das autoridades de disponibilizar as faixas divisórias centrais das rodovias para a implantação de viadutos também demonstra claramente as principais vantagens dos sistemas de transporte de cordas: a necessidade mínima de aquisição de terrenos e a facilidade de integração com qualquer infraestrutura.