Pihak berwenang di Tainan, Taiwan, telah merevisi rencana pelaksanaan untuk tahap konstruksi awal sistem transportasi layang uST. Karena beberapa dokumen proyek masih memerlukan persetujuan, proyek ini kini akan dilaksanakan secara bertahap.

Perubahan rute

Jalur penumpang akan menghubungkan area rekreasi utama di seluruh kota, termasuk Danau Hutoupi, Taman Xinhua, dan objek wisata yang terletak di antaranya.

• Rencana awal: Empat stasiun—Hutoupi, Lakeside Hotel, Lakeside Hill Town, dan Xinhua Forest Farm.
• Rencana saat ini: Pada tahap pertama, hanya bagian yang mencakup tiga stasiun pertama yang akan dibangun. Pembangunan stasiun keempat ditunda sementara karena lokasi yang diusulkan memerlukan persetujuan atas perubahan dokumen tata kota Tainan.

Jadwal proyek

Setelah beberapa penundaan akibat prosedur administratif dan pengalihan dokumen, pemerintah kota mengadakan rapat koordinasi pada tanggal 11 Agustus. Jadwal berikut telah disetujui:

• September: Dimulainya periode konsultasi publik selama tiga bulan.
• Desember: Penyelesaian proses tender dan pemilihan kontraktor.

Kepentingan UST Inc. di wilayah tersebut diwakili oleh SkyTaxi. Perusahaan ini sebelumnya telah menandatangani perjanjian kerja sama kerangka kerja dengan pemerintah kota Tainan, yang mengapresiasi potensi teknologi transportasi string (kabel) dalam mendukung pengembangan infrastruktur lokal.

Perkembangan paling menarik masih menanti di depan. Berlanggananlah ke saluran berita kami dan dapatkan informasi terkini mengenai semua berita terbaru.

Sharjah Research, Technology and Innovation Park (SPARK) menyoroti pentingnya peran uSky Transport FZE dalam mengatasi berbagai tantangan utama yang dihadapi kota-kota saat ini: kemacetan lalu lintas yang semakin meningkat dan kebutuhan akan solusi mobilitas baru.

Sebagaimana disampaikan SPARK dalam publikasinya, kota-kota yang terus berkembang membutuhkan solusi yang dapat diperluas skalanya. Sistem transportasi layang uSky menjawab tantangan tersebut:

• Sistem ini dirancang untuk mengangkut penumpang maupun barang berat.
• Teknologi ini dikembangkan dan terus disempurnakan secara lokal di UEA.
• Sharjah menyediakan lingkungan yang ideal, tempat inovasi, ilmu pengetahuan, dan ekosistem bisnis berpadu.

Menuju Penerapan Komersial

uSky Test & Certification Center telah menjadi bagian penting dari proses ini. Saat ini, fasilitas tersebut telah beroperasi sepenuhnya dan menjadi tempat bagi perwakilan pemerintah dan otoritas transportasi, investor, serta calon mitra dari seluruh dunia untuk melihat dan mempelajari teknologi transportasi string secara langsung. SPARK mencatat bahwa infrastrukturnya menyediakan sumber daya yang dibutuhkan proyek seperti ini untuk beralih dari konsep engineering menuju penerapan komersial secara nyata.

UEA sebagai Landasan Peluncuran Global

Bagi uScovery DMCC, yang mewakili dan mempromosikan teknologi uST secara internasional, pengakuan dari SPARK menegaskan bahwa UEA semakin memperkuat posisinya sebagai landasan peluncuran global bagi penerapan sistem transportasi generasi berikutnya.

Ketika kota-kota di seluruh dunia mencari cara untuk mengurangi kemacetan di jalan-jalan utama, jaringan transportasi layang menawarkan pendekatan yang secara fundamental berbeda dalam bidang logistik. Pengembangan proyek di Sharjah mencerminkan strategi bersama uSky Transport, uScovery DMCC, dan para mitra mereka: mengubah solusi engineering canggih menjadi infrastruktur transportasi yang berfungsi nyata bagi kota-kota masa depan serta memperluas penerapan pendekatan ini dari UEA ke seluruh dunia.

Konferensi Global IX tentang Industrialisasi Ruang Angkasa Dekat Bumi yang menghadirkan perwakilan Unitsky String Technologies Inc. akan berlangsung pada 11–12 September. Acara ini akan diselenggarakan di Maryina Gorka, Belarus, dan disiarkan secara online.

Proyek pembangunan jalur pengumpan Harjamukti–Mekarsari di Indonesia telah memasuki tahap penting berikutnya. Mitra regional UST Inc., Unitsky Nusantara Technologies, telah secara resmi menyerahkan laporan akhir studi kelayakan kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. Jalur pertama ini akan memiliki panjang 12,8 kilometer dan dilayani oleh puluhan uPod, yang masing-masing mampu mengangkut hingga 25 penumpang.

Menurut Sammy Soru, Direktur Unitsky Nusantara Technologies, pembangunan jalur tersebut akan sepenuhnya didanai oleh investor swasta. Mengingat keterbatasan anggaran pemerintah Indonesia, negara ini sangat membutuhkan solusi infrastruktur yang terjangkau dan efisien, sehingga membuka peluang yang signifikan bagi investasi swasta.

Efisiensi penggunaan lahan dan potensi perluasan skala

Salah satu keunggulan kompetitif utama teknologi uST di pasar Indonesia adalah potensinya untuk mengurangi belanja modal secara signifikan. Berbeda dengan jalur kereta api konvensional, transportasi string tidak memerlukan pembebasan lahan yang luas dan mahal: lahan hanya diperlukan untuk penyangga jangkar dan penyangga antara.

Pendekatan praktis ini telah menarik minat serius dari pemerintah daerah di berbagai wilayah lain di Indonesia. Selain Kabupaten Bogor, Manado, Bekasi, Banjarmasin, dan Padang juga tengah mempertimbangkan penerapan teknologi tersebut. Penyerahan studi kelayakan ini menjadi langkah fundamental menuju pembangunan jaringan transportasi string berskala besar di seluruh Indonesia.

Berlanggananlah ke sumber resmi kami untuk selalu mendapatkan pembaruan tentang berita ini dan informasi lainnya.

Sebuah wawancara mendalam dengan Anatoli Unitsky, Chief Designer UST Inc., telah dipublikasikan. Wawancara terbaru ini mengulas filosofi di balik transportasi string serta pendekatan komprehensif yang diperlukan untuk merealisasikan proyek-proyek infrastruktur berskala besar.

Dari sebuah gagasan hingga EcoTechnoPark

Pembahasan dalam wawancara ini memberikan perhatian khusus pada manfaat praktis dari berbagai pengembangan tersebut. Seperti yang disampaikan Anatoli Unitsky, tugas utama seorang engineer adalah menciptakan solusi yang mampu meningkatkan kualitas hidup jutaan orang serta mengatasi tantangan logistik global secara efektif tanpa merusak lingkungan. Wawancara ini juga mengulas berbagai tonggak penting dalam perkembangan perusahaan, termasuk bagaimana perusahaan mengatasi berbagai tantangan dalam membangun lokasi pengujian pertamanya serta mengembangkan EcoTechnoPark di Maryina Gorka.

Prospek jalur berkecepatan tinggi

Selain membahas perjalanan pengembangan teknologi hingga saat ini, wawancara tersebut juga mengulas berbagai prioritas pengembangan di masa depan. Secara khusus, wawancara ini membahas prospek penerapan jalur berkecepatan tinggi.

Wawancara ini akan membantu para mitra dan pemilik bersama untuk memahami secara lebih mendalam strategi pengembangan jangka panjang proyek, prinsip-prinsip yang menjadi pedoman bagi pencipta teknologi ini, serta skala pekerjaan yang masih akan dilakukan.

Masih banyak peristiwa penting yang akan datang! Ikuti kanal media resmi kami untuk memantau perkembangan proyek secara langsung.

iSky (mitra UST Inc.) dan auditor internasional TÜV India telah memulai proses sertifikasi transportasi string untuk pasar India. Tujuannya bukan sekadar memperoleh persetujuan untuk proyek tertentu, melainkan membangun landasan regulasi yang diperlukan untuk penerapan solusi uST secara luas di salah satu negara dengan pertumbuhan ekonomi tercepat di dunia ini.

Dari Penilaian Per Proyek Menuju Standar yang Berlaku secara Menyeluruh

Kerja sama dengan TÜV India (bagian dari TÜV NORD Group) tidak hanya mencakup penilaian terhadap fasilitas tertentu. Seperti yang dijelaskan oleh Maxim Gusev, Kepala Project Office iSky, kedua pihak tengah mempertimbangkan penyusunan serangkaian persyaratan yang komprehensif.

Prosedur yang transparan untuk memverifikasi keselamatan infrastruktur, sarana transportasi, dan sistem kontrol berdasarkan standar engineering internasional (EN, ISO, IEC, dan UIC) sangat penting untuk mendukung pembangunan jalur-jalur baru secara terkoordinasi di seluruh India pada masa mendatang.

Prospek Implementasi dan Proyek-Proyek yang Direncanakan

Transportasi string menawarkan solusi terhadap salah satu tantangan utama infrastruktur India: keterbatasan ruang. Teknologi ini memungkinkan pembangunan jalur di lokasi yang apabila menggunakan pelebaran jalan atau pembangunan sistem metro konvensional akan membutuhkan pembebasan lahan dalam skala besar serta proses konstruksi yang panjang.

Saat ini, 14 proyek yang direncanakan telah berada dalam berbagai tahap pengembangan. Beberapa proyek yang menjanjikan antara lain jalur perkotaan sepanjang 8–9 kilometer, solusi transportasi untuk sebuah kawasan teknologi besar, serta rute wisata yang melintasi air terjun dan saat ini sedang dipersiapkan untuk proses tender. Penyepakatan persyaratan teknis khusus bersama TÜV India akan menjadi langkah berikutnya menuju integrasi proyek-proyek tersebut ke dalam sistem transportasi negara ini.

Sahabat, berbagai perkembangan terbaik masih akan datang! Ikuti kanal media resmi kami untuk terus mendapatkan berita terbaru mengenai seluruh perkembangan terkini.

Pemerintah Nepal telah menyetujui penerapan transportasi string sebagai bagian dari kebijakan transportasi nasional negara tersebut. Menurut Oleg Zaretsky, Direktur perusahaan engineering uScovery DMCC, teknologi ini dianggap sebagai salah satu prioritas utama dalam pengembangan jaringan transportasi penumpang di kawasan tersebut.

Tahapan Utama Implementasi dan Prospeknya:

• Proyek Percontohan: Proyek pertama berupa rute sepanjang 7 kilometer di Provinsi Koshi yang akan menghubungkan Kota Biratnagar dengan perbatasan India. Proyek ini akan menjadi fondasi bagi pengembangan lebih lanjut.
• Status Saat Ini: Studi kelayakan awal telah selesai dilakukan. Saat ini, proses pengurusan jaminan bank sedang berlangsung, dan pekerjaan pra-desain dapat dimulai dalam beberapa bulan mendatang.
• Jaminan Perlindungan dan Konsesi: Mekanisme kemitraan pemerintah-swasta memastikan keamanan transaksi. Pemerintah menjamin dukungan bagi para pemegang konsesi dan akan memberikan subsidi tarif bagi penumpang.
• Pengembangan secara Sistematis: uST akan menjadi salah satu penghubung utama dalam sistem logistik Nepal yang melengkapi jaringan kereta api dan bus di negara tersebut. Sejumlah proyek di Lembah Kathmandu, Lumbini, dan Provinsi Karnali saat ini juga sedang dalam tahap pembahasan.

Pengakuan resmi terhadap teknologi ini dalam kerangka hukum Nepal merupakan bukti kuat akan stabilitasnya. Manfaatkan berita ini untuk menunjukkan kepada para mitra Anda perkembangan nyata proyek tersebut dan mempercepat pertumbuhan jaringan internasional Anda.

Para engineer dari UST Inc. mengunjungi pabrik XinGuangZheng di Qingdao, Provinsi Shandong, untuk mengawasi proses produksi dan perakitan awal struktur penyangga bagi sistem transportasi di resor kesehatan Sosny.

Proses Inspeksi

Selama kunjungan tersebut, tim engineering melakukan inspeksi secara visual maupun menggunakan instrumen terhadap rangka penyangga antara dan penyangga jangkar. Tujuan utamanya adalah memastikan bahwa seluruh komponen struktur dapat terpasang dengan tepat sebelum dikirim ke lokasi konstruksi.

Inspeksi difokuskan pada:

• ketepatan posisi lubang baut pada sambungan rakitan;
• tidak adanya celah yang melebihi batas toleransi;
• memastikan tidak terjadi deformasi keluar bidang (out-of-plane distortion/warping) pada sambungan.

Pada tahap ini, komponen sengaja dirakit tanpa lapisan antikorosi. Baja yang belum dilapisi memungkinkan para engineer mendeteksi cacat tersembunyi sekecil apa pun serta memastikan bahwa setiap komponen telah sesuai dengan spesifikasi desain sebelum meninggalkan pabrik.

Evaluasi Produksi

Perwakilan UST Inc. memberikan penilaian yang sangat positif terhadap kemampuan teknologi fasilitas produksi XinGuangZheng. Mitra mereka di Tiongkok menunjukkan pemahaman yang baik mengenai proses produksi serta kesiapan untuk segera menangani berbagai tantangan engineering yang muncul.

“Uji perakitan di pabrik merupakan tahap penting untuk memastikan keberhasilan pemasangan,” ujar Konstantin Shutko, Kepala Biro Desain Struktur Baja. “Proses ini dapat menghilangkan berbagai potensi risiko sejak tahap produksi. Lubang baut harus sejajar dengan sempurna, sedangkan celah pada sambungan maupun deformasi keluar bidang tidak dapat ditoleransi. Rangka penyangga menahan beban struktural utama, sehingga presisi dalam proses produksinya sangatlah penting.”

Tahap Selanjutnya

Produsen selanjutnya akan melakukan pembersihan abrasif (abrasive blast cleaning) pada permukaan baja sebelum mengaplikasikan lapisan pelindung antikorosi. Struktur baja yang telah selesai diproduksi diperkirakan akan tiba di lokasi konstruksi dalam waktu satu bulan ke depan.

SW Plant telah memulai proses perakitan kendaraan listrik penumpang uPod yang dikembangkan khusus untuk kompleks infrastruktur uST di resor kesehatan Sosny, Belarus. Kendaraan ini dirancang untuk menyediakan transportasi yang cepat dan nyaman bagi para tamu antara gedung akomodasi dan pusat kebugaran baru.

Proyek ini kini secara resmi telah beralih dari tahap persiapan rekayasa menuju produksi penuh. Pencapaian tersebut menjadi kelanjutan dari pengembangan infrastruktur manufaktur yang telah dilakukan secara menyeluruh. Saat ini, lebih dari 12.000 komponen telah disiapkan dan tersedia di gudang perusahaan.

Saat ini, proses produksi berlangsung di bengkel pengelasan, tempat berbagai subrakitan untuk rangka utama kendaraan—struktur penopang utama kendaraan di masa depan—sedang diproduksi. Dalam beberapa hari ke depan, para spesialis akan mulai mengelas rangka utama. Tahap produksi berikutnya meliputi proses permesinan, pengecatan, serta pemindahan struktur ke lini perakitan, tempat seluruh sistem dan peralatan akan dirakit secara bertahap.

Volume produksi di pabrik akan terus meningkat dalam beberapa bulan mendatang. Setelah struktur penopang selesai, proses akan dilanjutkan dengan perakitan bodi kendaraan, pembuatan subrakitan tambahan, serta integrasi sistem elektronik dan komponen interior. Tahap terakhir adalah serangkaian pengujian menyeluruh terhadap kendaraan yang telah selesai dirakit sebelum resmi dioperasikan.