Công tác chuẩn bị xây dựng khu phức hợp hạ tầng giao thông trên dây tại thành phố Biratnagar, Nepal đã bước sang một giai đoạn chính thức mới. Kathmandu Podway Company — đối tác của công ty phát triển UST Inc. — đã nộp chứng thư bảo lãnh ngân hàng đặc biệt lên Cơ quan Đầu tư tỉnh Koshi, xác nhận về mặt pháp lý sự sẵn sàng triển khai dự án.

Tình hình dự án về mặt hành chính và các thông số của tuyến đường

Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Tuyến đường dự kiến có chiều dài 7 kilômét sẽ kết nối một đầu mối logistics quan trọng là cửa khẩu biên giới Rani-Bhansar tại khu vực giáp ranh với Ấn Độ với bến xe trung tâm của Biratnagar.

Các giai đoạn chuẩn bị then chốt tính đến thời điểm hiện tại:

• Chấp thuận về hạ tầng: Kathmandu Podway Company đã được cấp phép chính thức từ chính quyền địa phương về việc sử dụng dải phân cách của đại lộ Koshi để đặt cầu cạn. Điều này cho phép tích hợp các khu phức hợp uST vào mạng lưới giao thông hiện có mà không cần thu hồi thêm các quỹ đất đắt giá.
• Văn phòng dự án: Văn phòng đại diện địa phương của công ty sẽ bắt đầu hoạt động tại Biratnagar trong vòng một tuần tới.
• Báo cáo dự án chi tiết (DPR): Việc lập hồ sơ kỹ thuật công trình sẽ mất khoảng một năm, sau đó kế hoạch thi công và lắp đặt sẽ được bắt đầu.

Đối thoại với doanh nghiệp khu vực và các tuyến đường tiềm năng

Cộng đồng doanh nghiệp địa phương tích cực ủng hộ việc triển khai các khu phức hợp uST: tại các buổi làm việc với Kathmandu Podway, các doanh nhân không chỉ thảo luận về việc tham gia dự án mà còn đề xuất mở rộng tuyến đường. Cụ thể, đã có sáng kiến kéo dài hành lang logistics từ Biratnagar đến Dharan và trung tâm du lịch Bhedetar.

Việc chuyển giao dự án sang hình thức đối tác công - tư khẳng định vị thế quốc tế cao của uST. Việc chính quyền sẵn sàng dành dải phân cách của các tuyến đường huyết mạch cho cầu cạn là minh chứng rõ ràng cho những ưu điểm vượt trội của hệ thống giao thông trên dây — tối thiểu diện tích chiếm dụng đất và dễ dàng tích hợp vào bất kỳ hạ tầng nào.

Gần đây, bộ phận Hỗ trợ kỹ thuật đã nhận được rất nhiều câu hỏi liên quan đến các khoản trả thưởng. Bộ phận của chúng tôi quyết định cung cấp thông tin đầy đủ để giảm bớt lo ngại có thể có từ phía các khách hàng của nền tảng Micron Global.

Tại khu nghỉ dưỡng "Sosny", một trong những giai đoạn quan trọng nhất trong việc xây dựng tuyến đường ray-dây cáp đã chính thức bắt đầu — các công nhân đã bắt tay vào việc lắp đặt hai cột trụ neo (khung chính) và một cột trụ trung gian. Toàn bộ kết cấu thép cần thiết đã được vận chuyển đến công trường.

Mỗi cột trụ đều đảm nhận một vai trò quan trọng trong hệ thống hạ tầng. Các cột trụ neo gánh chịu tải trọng ngang chính. Đây là những kết cấu vững chắc được đặt trên phần móng bê tông cốt thép ngầm khổng lồ, đảm bảo độ tin cậy cho toàn bộ tuyến đường. Trong khi đó, cột trụ trung gian chủ yếu chịu tải trọng đứng, do đó nó nhẹ hơn, thanh thoát hơn và tốn ít nguyên vật liệu sản xuất hơn đáng kể.

Bên cạnh các phần tử của cầu vượt, công trường cũng đã tiếp nhận các kết cấu đặt mua từ Trung Quốc để xây dựng các hành lang kín. Trong tương lai, các hành lang này sẽ kết nối nhà ga hành khách với tòa nhà chính của khu nghỉ dưỡng và khu phức hợp Spa mới. Việc lắp đặt các lối đi nối này sẽ bắt đầu sau khi hoàn thành các công đoạn chính trên tuyến đường: kéo căng cáp thép, lắp đặt đầu ray và thực hiện một loạt các bài kiểm tra bắt buộc. Đồng thời, các kỹ sư cũng đặc biệt chú trọng đến độ bền: do tuyến đường chạy ngay sát mặt nước, toàn bộ kết cấu thép đều đã trải qua quá trình xử lý chống ăn mòn kỹ lưỡng để bảo vệ khỏi độ ẩm.

Dự án uST tại khu nghỉ dưỡng "Sosny" là một tuyến đường đơn hiện đại chạy xuyên qua rừng thông tuyệt đẹp. Chẳng mấy chốc, du khách đến nghỉ dưỡng sẽ có thể di chuyển đến trung tâm Spa bên bờ hồ Naroch một cách nhanh chóng, thoải mái và ngắm nhìn cảnh quan thiên nhiên xung quanh từ trên cao.

Quý vị thân mến, thứ Năm này chúng tôi sẽ tổ chức một chương trình phát sóng trực tiếp đặc biệt cùng CEO của Micron Global — ông Maxim Isyp.

Các chủ đề chính của buổi gặp mặt:

• Phân tích quy chế chương trình: giải đáp chi tiết các câu hỏi thường gặp nhất về thủ tục nhận khoản trả thưởng.
• Phiên hỏi đáp “Micrô mở”: cơ hội bật camera và micrô để đặt câu hỏi trực tiếp cho CEO.

Lưu ý: Số lượng chỗ trong phòng Zoom có giới hạn. Để đảm bảo tham gia được, Quý vị nên kết nối và đăng nhập sớm.

Công tác chuẩn bị xây dựng khu phức hợp hạ tầng giao thông trên dây tại thành phố Biratnagar, Nepal đã bước sang một giai đoạn chính thức mới. Kathmandu Podway Company — đối tác của công ty phát triển UST Inc. — đã nộp chứng thư bảo lãnh ngân hàng đặc biệt lên Cơ quan Đầu tư tỉnh Koshi, xác nhận về mặt pháp lý sự sẵn sàng triển khai dự án.

Tình hình dự án về mặt hành chính và các thông số của tuyến đường

Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Tuyến đường dự kiến có chiều dài 7 kilômét sẽ kết nối một đầu mối logistics quan trọng là cửa khẩu biên giới Rani-Bhansar tại khu vực giáp ranh với Ấn Độ với bến xe trung tâm của Biratnagar.

Các giai đoạn chuẩn bị then chốt tính đến thời điểm hiện tại:

• Chấp thuận về hạ tầng: Kathmandu Podway Company đã được cấp phép chính thức từ chính quyền địa phương về việc sử dụng dải phân cách của đại lộ Koshi để đặt cầu cạn. Điều này cho phép tích hợp các khu phức hợp uST vào mạng lưới giao thông hiện có mà không cần thu hồi thêm các quỹ đất đắt giá.
• Văn phòng dự án: Văn phòng đại diện địa phương của công ty sẽ bắt đầu hoạt động tại Biratnagar trong vòng một tuần tới.
• Báo cáo dự án chi tiết (DPR): Việc lập hồ sơ kỹ thuật công trình sẽ mất khoảng một năm, sau đó kế hoạch thi công và lắp đặt sẽ được bắt đầu.

Đối thoại với doanh nghiệp khu vực và các tuyến đường tiềm năng

Cộng đồng doanh nghiệp địa phương tích cực ủng hộ việc triển khai các khu phức hợp uST: tại các buổi làm việc với Kathmandu Podway, các doanh nhân không chỉ thảo luận về việc tham gia dự án mà còn đề xuất mở rộng tuyến đường. Cụ thể, đã có sáng kiến kéo dài hành lang logistics từ Biratnagar đến Dharan và trung tâm du lịch Bhedetar.

Việc chuyển giao dự án sang hình thức đối tác công - tư khẳng định vị thế quốc tế cao của uST. Việc chính quyền sẵn sàng dành dải phân cách của các tuyến đường huyết mạch cho cầu cạn là minh chứng rõ ràng cho những ưu điểm vượt trội của hệ thống giao thông trên dây — tối thiểu diện tích chiếm dụng đất và dễ dàng tích hợp vào bất kỳ hạ tầng nào.