ताइवान के ताइनान में अधिकारियों ने यूएसटी एलिवेटेड परिवहन कॉम्प्लेक्स के प्रारंभिक निर्माण चरण की क्रियान्वयन योजना को संशोधित किया है। चूँकि परियोजना के कुछ दस्तावेज़ों को अभी भी मंज़ूरी की आवश्यकता है, इसलिए अब इसे चरणों में लागू किया जाएगा।

मार्ग में बदलाव

यात्री लाइन शहर के प्रमुख मनोरंजन क्षेत्रों को जोड़ेगी, जिनमें हुतौपी झील, शिनहुआ पार्क और उनके बीच स्थित पर्यटन स्थल शामिल हैं।

• मूल योजना: चार स्टेशन—हुतौपी, लेकसाइड होटल, लेकसाइड हिल टाउन और शिनहुआ वन फार्म।
• वर्तमान योजना: पहले चरण में केवल पहले तीन स्टेशनों वाले हिस्से/मार्ग का निर्माण किया जाएगा। चौथे स्टेशन का निर्माण अस्थायी रूप से स्थगित कर दिया गया है क्योंकि इसके प्रस्तावित स्थान के लिए ताइनान के शहरी नियोजन दस्तावेज़ों में संशोधन की मंजूरी आवश्यक है।

परियोजना समयरेखा

प्रशासनिक प्रक्रियाओं और दस्तावेज़ों के हस्तांतरण के कारण बार-बार हुई देरी के बाद, नगर प्रशासन ने 11 अगस्त को एक समन्वय बैठक आयोजित की। निम्नलिखित कार्यक्रम को मंजूरी दी गई:

• सितंबर: तीन महीने की सार्वजनिक परामर्श अवधि की शुरुआत।
• दिसंबर: टेंडर प्रक्रिया का पूरा होना और ठेकेदार का चयन।

इस क्षेत्र में यूएसटी इंक. के हितों का प्रतिनिधित्व स्काईटैक्सी करती है। कंपनी ने पहले ताइनान नगर निगम सरकार के साथ एक रूपरेखा सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए थे, जिसने स्थानीय अवसंरचना विकास को समर्थन देने के लिए स्ट्रिंग परिवहन टेक्नोलॉजी की क्षमता की सराहना की।

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शारजाह रिसर्च, टेक्नोलॉजी एंड इनोवेशन पार्क (स्पार्क) ने आज के शहरों के सामने आ रही बड़ी चुनौतियों—बढ़ते ट्रैफिक और आवागमन के नए समाधानों की ज़रूरत—से निपटने में यूस्काई ट्रांसपोर्ट एफज़ेडई के महत्व को रेखांकित किया है।

जैसा कि स्पार्क अपने प्रकाशन में उल्लेख करता है, तेजी से बढ़ते शहरों को बढ़ते / स्केलेबल समाधानों की आवश्यकता है। यूस्काई की एलिवेटेड / ज़मीन से ऊपर चलने वाली यातायात प्रणाली इन चुनौतियों का समाधान करती है:

• इन्हें यात्रियों और भारी माल वाहक दोनों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• इस प्रौद्योगिकी को संयुक्त अरब अमीरात में ही स्थानीय स्तर पर विकसित और परिष्कृत किया गया है।
• शारजाह एक आदर्श वातावरण प्रदान करता है जहाँ नवाचार, विज्ञान और व्यवसायिक इकोसिस्टम एक साथ आते हैं।

व्यावसायिक / कमर्शियल संचालन की ओर बढ़ते कदम

यूस्काई टेस्ट एंड सर्टिफिकेशन सेंटर इस प्रक्रिया का एक प्रमुख हिस्सा बन गया है। यह अब एक पूरी तरह से चालू सुविधा है जहाँ दुनिया भर की सरकारों और परिवहन प्राधिकरणों के प्रतिनिधि, निवेशक और संभावित साझेदार प्रत्यक्ष रूप से स्ट्रिंग ट्रांसपोर्ट प्रौद्योगिकी के बारे में ज़्यादा जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। स्पार्क बताता है कि उसके बुनियादी ढांचे से इस जैसी परियोजनाओं को इंजीनियरिंग अवधारणाओं से व्यावहारिक व्यावसायिक अनुप्रयोगों तक पहुँचने के लिए आवश्यक संसाधन मिलते हैं।

संयुक्त अरब अमीरात में एक वैश्विक लॉन्चपैड

यूस्कवरी डीएमसीसी के लिए, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यूएसटी प्रौद्योगिकियों का प्रतिनिधित्व और प्रचार करती है, स्पार्क की यह मान्यता पुष्टि करती है कि संयुक्त अरब अमीरात अगली पीढ़ी की परिवहन प्रणालियों को शुरू करने के लिए एक वैश्विक लॉन्चपैड के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर रहा है।

जैसे-जैसे दुनिया भर के शहर मुख्य सड़कों पर भीड़भाड़ कम करने के तरीके खोज रहे हैं, सतह से ऊपर चलने वाले वाहन / एलिवेटेड नेटवर्क लॉजिस्टिक्स एवं अवसंरचना के लिए एक बिल्कुल अलग दृष्टिकोण पेश करते हैं। शारजाह में इस परियोजना का विकास यूस्काई ट्रांसपोर्ट, यूस्कवरी डीएमसीसी और उनके साझेदारों की साझा रणनीति को दर्शाता है: उन्नत इंजीनियरिंग को भविष्य के शहरों के लिए कार्यशील परिवहन बुनियादी ढांचे में बदलना और इस दृष्टिकोण को यूएई से दुनिया के बाकी हिस्सों तक विस्तारित करना।

नियर स्पेस इंडस्ट्रियलाइज़ेशन / निकट अंतरिक्ष औद्योगीकरण पर 9वें वैश्विक सम्मेलन 11–12 सितंबर को आयोजित किया जाएगा, जिसमें यूनिट्स्की स्ट्रिंग टेक्नोलॉजीज़ इंक. के प्रतिनिधि शामिल होंगे। यह आयोजन मारियिना गोर्का, बेलारूस में होगा और इसे ऑनलाइन स्ट्रीम किया जाएगा।

इंडोनेशिया में हरजामुक्ति-मेकरसारी फीडर लाइन के निर्माण की परियोजनाएँ एक और महत्वपूर्ण चरण में पहुँच गई हैं। यूएसटी इंक. की क्षेत्रीय साझेदार कंपनी, यूनिट्स्की नुसंतारा टेक्नोलॉजीज ने इंडोनेशिया के परिवहन मंत्रालय के रेलवे महानिदेशालय को आधिकारिक तौर पर अंतिम व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट सौंप दी है। पहली लाइन 12.8 किलोमीटर लंबी होगी और यह दर्जनों यूपॉड्स द्वारा संचालित होगी, जिनमें से प्रत्येक 25 यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगा।

यूनिट्स्की नुसांतारा टेक्नोलॉजीज के निदेशक सैमी सोरू के अनुसार, इस लाइन का निर्माण पूरी तरह से निजी निवेशकों द्वारा वित्तपोषित किया जाएगा। इंडोनेशिया के सार्वजनिक बजट की सीमाओं को देखते हुए, देश को किफायती और कुशल अवसंरचना समाधानों की तत्काल आवश्यकता है, जिससे निजी निवेश के लिए महत्वपूर्ण अवसर पैदा हो रहे हैं।

स्थान की दक्षता और विस्तार

इंडोनेशियाई बाज़ार में यूएसटी प्रौद्योगिकी का एक प्रमुख प्रतिस्पर्धी लाभ पूंजीगत व्यय को काफी कम करने की इसकी क्षमता है। पारंपरिक रेलवे के विपरीत, स्ट्रिंग परिवहन के लिए बड़े पैमाने पर और महँगे भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता नहीं होती है: भूमि की आवश्यकता केवल एंकर और मध्यवर्ती सपोर्ट के लिए होती है।

इस व्यावहारिक दृष्टिकोण ने पहले ही इंडोनेशिया के अन्य हिस्सों के अधिकारियों में गहरी रुचि जगाई है। बोगोर रीजेंसी के अलावा, मनाडो, बेकासी, बंजारमासिन और पादांग भी इस प्रौद्योगिकी को अपनाने पर विचार कर रहे हैं। व्यवहार्यता अध्ययन को प्रस्तुत करना पूरे इंडोनेशिया में बड़े पैमाने पर स्ट्रिंग परिवहन नेटवर्क स्थापित करने की दिशा में नींव का एक कदम है।

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यूएसटी इंक. के मुख्य डिज़ाइनर अनातोली यूनिट्स्की के साथ एक गहन साक्षात्कार प्रकाशित किया गया है। यह नया फ़ीचर स्ट्रिंग ट्रांसपोर्ट के पीछे के दर्शन / सोच और बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को पूरा करने के लिए आवश्यक व्यापक दृष्टिकोण की पड़ताल करता है।

एक विचार से इकोटेक्नोपार्क तक

इस बातचीत में विभिन्न परियोजनाओं के व्यावहारिक लाभों पर विशेष जोर दिया गया है। जैसा कि अनातोली यूनिट्स्की कहते हैं, एक इंजीनियर का प्राथमिक कार्य ऐसे समाधान तैयार करना है जो पर्यावरण को नुकसान पहुँचाए बिना लाखों लोगों के जीवन को बेहतर बना सकें और वैश्विक लॉजिस्टिक्स चुनौतियों का प्रभावी ढंग से समाधान कर सकें। इस साक्षात्कार में कंपनी के विकास के प्रमुख पड़ावों पर चर्चा की गई है, जिसमें मरियाना गोर्का में अपने पहले परीक्षण स्थलों की स्थापना और इकोटेक्नोपार्क के निर्माण के दौरान आई चुनौतियों से पार पाने की कहानी भी शामिल है।

हाई-स्पीड लाइनों की संभावनाएँ

इस ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य के साथ-साथ, साक्षात्कार भविष्य की विकास प्राथमिकताओं की भी पड़ताल करता है। विशेष रूप से, यह हाई-स्पीड लाइनों को शुरू करने की संभावनाओं की जाँच करता है।

यह साक्षात्कार साझेदारों और सह-मालिकों को परियोजना की दीर्घकालिक विकास रणनीति, प्रौद्योगिकी के निर्माता के मार्गदर्शक सिद्धांतों और आगे के काम के पैमाने को गहराई से समझने में मदद करेगा।

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आईस्काई (यूएसटी इंक. की एक साझेदार कंपनी) और अंतरराष्ट्रीय ऑडिटर लेखापाल टीयूवी इंडिया ने भारतीय बाजार के लिए स्ट्रिंग ट्रांसपोर्ट के प्रमाणन की प्रक्रिया शुरू कर दी है। इसका उद्देश्य केवल एकमुश्त मंजूरी हासिल करना नहीं है, बल्कि दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं में से एक में यूएसटी समाधानों के व्यापक उपयोग के लिए आवश्यक नियामक आधार तैयार करना है।

मामले-दर-मामले के मूल्यांकन से पूरी प्रणाली के मानकों तक

टीयूवी इंडिया (टीयूवी नॉर्ड ग्रुप की एक कंपनी) के साथ सहयोग केवल एक परियोजना के मूल्यांकन तक ही सीमित नहीं है। जैसा कि आईस्काई के प्रोजेक्ट ऑफिस के प्रमुख मैक्सिम गुसेव बताते हैं, दोनों पक्ष आवश्यकताओं के एक व्यापक सेट के विकास पर विचार कर रहे हैं।

अंतरराष्ट्रीय इंजीनियरिंग मानकों (EN, ISO, IEC और UIC) पर आधारित अवसंरचना, रोलिंग स्टॉक और नियंत्रण प्रणालियों की सुरक्षा को सत्यापित करने के लिए पारदर्शी प्रक्रियाएँ, देश भर में भविष्य की लाइनों के समन्वित रोलआउट के लिए आवश्यक हैं।

क्रियान्वयन की संभावनाएँ और लक्षित परियोजनाएँ

स्ट्रिंग ट्रांसपोर्ट भारत की अवसंरचना की एक बड़ी चुनौती: सीमित स्थान — का समाधान करता है। यह प्रौद्योगिकी उन स्थानों पर लाइनें बनाना संभव बनाती है जहाँ सड़कों को चौड़ा करने या पारंपरिक मेट्रो प्रणाली के निर्माण के लिए व्यापक भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया जटिल और लंबे समय तक चलने वाले निर्माण कार्य की आवश्यकता होती है।

चौदह लक्षित परियोजनाएँ पहले से ही विकास के विभिन्न चरणों में हैं। आशाजनक परियोजनाओं में 8-9 किलोमीटर की एक शहरी लाइन, एक प्रमुख प्रौद्योगिकी पार्क के लिए परिवहन समाधान और एक झरने के ऊपर एक पर्यटक मार्ग शामिल है, जिसकी वर्तमान में टेंडर प्रक्रिया के लिए तैयारी की जा रही है। टीयूवी इंडिया के साथ तय तकनीकी मानकों पर सहमति बनना, इन परियोजनाओं को देश के परिवहन तंत्र से जोड़ने का अगला अहम कदम होगा।

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नेपाल सरकार ने अपनी राष्ट्रीय परिवहन नीति के हिस्से के रूप में स्ट्रिंग ट्रांसपोर्ट के कार्यान्वयन को मंजूरी दे दी है। इंजीनियरिंग कंपनी यूएसकवरी डीएमसीसी के निदेशक ओलेग ज़ारेत्स्की के अनुसार, इस प्रौद्योगिकी को क्षेत्र के यात्री परिवहन नेटवर्क को विकसित करने के लिए सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक माना जाएगा।

प्रमुख कार्यान्वयन चरण और संभावनाएँ:

• पायलट परियोजना: पहली परियोजना कोशी प्रांत में 7 किलोमीटर का मार्ग होगी जो बिराटनगर शहर को भारतीय सीमा से जोड़ेगी। यह आगे के विस्तार के लिए आधार बनेगी।
• वर्तमान स्थिति: प्रारंभिक व्यवहार्यता/फीज़िबिलिटी अध्ययन पहले ही पूरा हो चुका है। अब बैंक गारंटी की व्यवस्था की जा रही है, और अगले कुछ महीनों में पूर्व-डिज़ाइन कार्य शुरू हो सकता है।
• सुरक्षा उपाय और रियायतें: सरकारी और निजी क्षेत्र की भागीदारी तंत्र यह सुनिश्चित करता है कि लेनदेन सुरक्षित रहें। अधिकारी रियायत धारकों के लिए समर्थन सेवा की गारंटी देते हैं और यात्रियों के लिए किराए पर सब्सिडी देंगे।
• व्यवस्थित विस्तार: यूएसटी नेपाल के रेल और बस नेटवर्क को पूरक बनाते हुए, देश की लॉजिस्टिक्स प्रणाली में एक महत्वपूर्ण कड़ी बन जाएगा। काठमांडू घाटी, लुंबिनी और कर्णाली प्रांत में परियोजनाओं पर पहले से ही चर्चा चल रही है।

नेपाल के विधायी ढांचे के भीतर टेक्नोलॉजी / प्रौद्योगिकी की औपचारिक मान्यता स्थिरता का एक मजबूत संकेत है। इस खबर का उपयोग अपने साझेदारों को परियोजना की वास्तविक गति दिखाने और अपने अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के विकास में तेजी लाने के लिए करें।

यूएसटी इंक. के इंजीनियरों ने सोस्नी हेल्थ रिसॉर्ट में परिवहन परिसर के लिए सपोर्ट संरचनाओं की निर्माण प्रक्रिया और प्रारंभिक असेंबली की निगरानी के लिए क़िंगदाओ, शेडोंग प्रांत में शिनगुआंगज़ेंग संयंत्र का दौरा किया।

निरीक्षण की अंदरूनी झलक

दौरे के दौरान, इंजीनियरिंग टीम ने मध्यवर्ती और एंकर सपोर्ट फ्रेम के दृश्य और उपकरण-आधारित दोनों तरह के निरीक्षण किए। इसका प्राथमिक उद्देश्य यह सत्यापित करना था कि निर्माण स्थल पर भेजे जाने से पहले सभी संरचनात्मक घटक आपस में सही ढंग से फिट होते हैं।

निरीक्षण निम्नलिखित पर केंद्रित था:

• असेंबली जोड़ों पर बोल्ट के छेदों का सटीक संरेखण;
• अस्वीकार्य अंतरालों की अनुपस्थिति;
• कनेक्शन में समतल से बाहर होने वाले किसी भी तरह के विरूपण / त्रुटि (वारपिंग) को दूर करना।

इस चरण में, घटकों को जानबूझकर उनकी जंग-रोधी कोटिंग के बिना ही असेंबल किया जाता है। स्टील को बिना कोटिंग के रखने से इंजीनियरों को छोटे से छोटे छिपे हुए दोषों का पता लगाने और यह सत्यापित करने में मदद मिलती है कि कारखाने से बाहर जाने से पहले हर घटक डिज़ाइन विनिर्देशों के बिल्कुल अनुरूप है।

उत्पादन मूल्यांकन

यूएसटी इंक. के प्रतिनिधियों ने शिनगुआंगज़ेंग निर्माण सुविधा की तकनीकी क्षमताओं की अत्यधिक प्रशंसा की। उनके चीनी साझेदारों ने उत्पादन प्रक्रिया की गहरी समझ और इंजीनियरिंग चुनौतियों का तुरंत समाधान करने की तत्परता का प्रदर्शन किया।

“फैक्ट्री ट्रायल असेंबली सफल स्थापना की दिशा में एक आवश्यक कदम है,” स्टील स्ट्रक्चर डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख कोंस्टैंटिन शुटको ने कहा। “यह निर्माण चरण में कई संभावित जोखिमों को समाप्त करता है। बोल्ट के छेद पूरी तरह से संरेखित होने चाहिए, जबकि जोड़ों में कोई भी गैप / अंतर और समतल से बाहर का विरूपण / त्रुटि (वारपिंग) अस्वीकार्य है। सपोर्ट फ्रेम मुख्य संरचनात्मक भार को संभालता है, इसलिए निर्माण की सटीकता बेहद महत्वपूर्ण है।”

अगले कदम?

निर्माता अब स्टील की सतहों पर जंग-रोधी सुरक्षात्मक कोटिंग लगाने से पहले उनकी एब्रैसिव ब्लास्ट / सैंडब्लास्टिंग क्लीनिंग करेंगे। तैयार स्टील संरचनाओं के अगले महीने के भीतर निर्माण स्थल पर पहुँचने की उम्मीद है।

एस डब्लू प्लांट ने बेलारूस के सोस्नी हेल्थ रिसॉर्ट में यूएसटी इंफ्रास्ट्रक्चर परिसर के लिए विशेष रूप से विकसित एक यात्री इलेक्ट्रिक वाहन को असेंबल करना शुरू कर दिया है। यह वाहन मेहमानों को आवासीय भवन और नए वेलनेस सेंटर के बीच तेज़ और आरामदायक परिवहन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह परियोजना आधिकारिक रूप से इंजीनियरिंग तैयारी के चरण से आगे बढ़कर पूर्ण उत्पादन स्तर में प्रवेश कर चुकी है। यह नई उपलब्धि विनिर्माण इंफ्रास्ट्रक्चर के व्यापक विकास के बाद हासिल हुई है: कंपनी के गोदामों में 12,000 से अधिक कंपोनेंट्स (कल-पुर्जे) पहले ही रिज़र्व / आरक्षित कर लिए गए हैं।

वर्तमान में वेल्डिंग शॉप में काम चल रहा है, जहाँ भविष्य के वाहन की नींव—लोड-बेयरिंग फ्रेम—के लिए छोटी असेंबलियाँ बनाई जा रही हैं। आने वाले दिनों में, विशेषज्ञ मुख्य फ्रेम की वेल्डिंग शुरू करेंगे। उत्पादन प्रक्रिया के अगले चरणों में मशीनिंग, पेंटिंग और इस संरचना को असेंबली पंक्ति पर स्थानांतरित करना शामिल है, जहाँ प्रणाली और उपकरणों को एक-एक करके एकीकृत किया जाएगा।

आने वाले महीनों में प्लांट में उत्पादन की मात्रा लगातार बढ़ेगी। लोड-बेयरिंग स्ट्रक्चर / संरचना पूरी होने के बाद, बॉडी को एकीकृत करने, छोटी असेंबलियाँ बनाने और इलेक्ट्रॉनिक और आंतरिक प्रणालियों को एकीकृत करने का काम शुरू होगा। अंतिम चरण में, संचालन में लाने से पहले असेंबल किए गए वाहन का व्यापक परीक्षण किया जाएगा।