Centrum Testów i Certyfikacji uSky w Szardży odwiedziła delegacja indyjskiego stanu Karnataka na czele z ministrem energetyki i turystyki Kelachandrą Josephem George’em. Głównym celem wizyty była ocena możliwości transportu strunowego dla rozwoju infrastruktury turystycznej i przewozów pasażerskich w regionie.

W skład delegacji weszły kluczowe osoby z branży turystycznej stanu: przewodniczący Korporacji Rozwoju Turystyki (KSTDC) M. Srinivas, sekretarz departamentu turystyki Ram Prasath Manohar, dyrektor zarządzający KSTDC Shivaprasad P.R., a także przedstawiciele właściwych resortów. Specjaliści uSky zaprezentowali gościom rozwiązania technologiczne uST, towarzyszącą infrastrukturę oraz zautomatyzowany system zarządzania, po czym delegaci przetestowali unimobile na działających trasach kompleksu.

Zastosowanie w warunkach deficytu gruntów i trudnego ukształtowania terenu

Kluczowym tematem dyskusji było zastosowanie transportu strunowego w warunkach deficytu gruntów i trudnego ukształtowania terenu. Technologia uST jest postrzegana jako skuteczne rozwiązanie dla stref historycznych i klastrów turystycznych, gdzie rozbudowa nawierzchni drogowej lub wykup działek są utrudnione.

W wywiadzie dla indyjskiego portalu branżowego ETInfra.com K.J. George zaznaczył:

„Rozwój turystyki to nie tylko poprawa samych obiektów turystycznych. Równie ważne jest zapewnienie odwiedzającym łatwego dostępu do miejsc docelowych i wygodnego przemieszczania się wewnątrz nich”.

Władze Karnataki postrzegają kompleksy uST jako rozwiązanie dla organizacji mobilności wewnętrznej i łączności na etapie „ostatniej mili”. Wśród priorytetowych lokalizacji do wdrożenia znajdują się historyczny kompleks Hampi, kurorty górskie oraz podmiejskie strefy turystyczne.

Kompleksowa ocena i perspektywiczne projekty

Przed podjęciem ostatecznych decyzji planowane jest przygotowanie kompleksowego studium wykonalności (TEO). Obliczenia obejmą warunki krajobrazowe, prognozowany ruch pasażerski, nakłady inwestycyjne, koszty operacyjne oraz wskaźniki niezawodności.

„Zbadamy wykonalność techniczną i finansową, a także kwestie bezpieczeństwa i eksploatacji systemu, który widzieliśmy w Szardży, i rozważymy możliwość jego zastosowania w wybranych miejscach stanu” – dodał minister.

Wizyta delegacji potwierdziła wysoki popyt na technologię uST w Azji Południowej. Obecnie w Indiach na różnych etapach opracowania znajduje się 14 projektów transportu strunowego, w tym linia miejska o długości 8–9 km, rozwiązanie infrastrukturalne dla parku technologicznego oraz trasa turystyczna nad wodospadem, dla której przygotowywana jest dokumentacja przetargowa.

Centrum Testów i Certyfikacji uSky w Szardży odwiedziła delegacja indyjskiego stanu Karnataka na czele z ministrem energetyki i turystyki Kelachandrą Josephem George’em. Głównym celem wizyty była ocena możliwości transportu strunowego dla rozwoju infrastruktury turystycznej i przewozów pasażerskich w regionie.

W skład delegacji weszły kluczowe osoby z branży turystycznej stanu: przewodniczący Korporacji Rozwoju Turystyki (KSTDC) M. Srinivas, sekretarz departamentu turystyki Ram Prasath Manohar, dyrektor zarządzający KSTDC Shivaprasad P.R., a także przedstawiciele właściwych resortów. Specjaliści uSky zaprezentowali gościom rozwiązania technologiczne uST, towarzyszącą infrastrukturę oraz zautomatyzowany system zarządzania, po czym delegaci przetestowali unimobile na działających trasach kompleksu.

Zastosowanie w warunkach deficytu gruntów i trudnego ukształtowania terenu

Kluczowym tematem dyskusji było zastosowanie transportu strunowego w warunkach deficytu gruntów i trudnego ukształtowania terenu. Technologia uST jest postrzegana jako skuteczne rozwiązanie dla stref historycznych i klastrów turystycznych, gdzie rozbudowa nawierzchni drogowej lub wykup działek są utrudnione.

W wywiadzie dla indyjskiego portalu branżowego ETInfra.com K.J. George zaznaczył:

„Rozwój turystyki to nie tylko poprawa samych obiektów turystycznych. Równie ważne jest zapewnienie odwiedzającym łatwego dostępu do miejsc docelowych i wygodnego przemieszczania się wewnątrz nich”.

Władze Karnataki postrzegają kompleksy uST jako rozwiązanie dla organizacji mobilności wewnętrznej i łączności na etapie „ostatniej mili”. Wśród priorytetowych lokalizacji do wdrożenia znajdują się historyczny kompleks Hampi, kurorty górskie oraz podmiejskie strefy turystyczne.

Kompleksowa ocena i perspektywiczne projekty

Przed podjęciem ostatecznych decyzji planowane jest przygotowanie kompleksowego studium wykonalności (TEO). Obliczenia obejmą warunki krajobrazowe, prognozowany ruch pasażerski, nakłady inwestycyjne, koszty operacyjne oraz wskaźniki niezawodności.

„Zbadamy wykonalność techniczną i finansową, a także kwestie bezpieczeństwa i eksploatacji systemu, który widzieliśmy w Szardży, i rozważymy możliwość jego zastosowania w wybranych miejscach stanu” – dodał minister.

Wizyta delegacji potwierdziła wysoki popyt na technologię uST w Azji Południowej. Obecnie w Indiach na różnych etapach opracowania znajduje się 14 projektów transportu strunowego, w tym linia miejska o długości 8–9 km, rozwiązanie infrastrukturalne dla parku technologicznego oraz trasa turystyczna nad wodospadem, dla której przygotowywana jest dokumentacja przetargowa.