Az indiai Karnataka állam küldöttsége Kelachandra Joseph George energiaügyi és turisztikai miniszter vezetésével ellátogatott a sardzsai uSky Teszt- és Tanúsítási Központba. A látogatás fő célja az volt, hogy felmérjék a húrpályás közlekedésben rejlő lehetőségeket a régió turisztikai infrastruktúrájának és személyszállításának fejlesztése szempontjából.

A küldöttségben részt vettek az állam turisztikai ágazatának meghatározó képviselői: M. Srinivas, a Karnataka Állami Turizmusfejlesztési Vállalat (KSTDC) elnöke; Ram Prasath Manohar, a Turisztikai Főosztály titkára; Shivaprasad P. R., a KSTDC ügyvezető igazgatója; valamint az illetékes kormányzati szervek képviselői. Az uSky szakemberei bemutatták az uST technológiai megoldásait, a kiszolgáló infrastruktúrát és az automatizált irányítási rendszert. Ezután a küldöttek kipróbálták az uPodokat a központ működő pályáin.

Alkalmazási lehetőségek korlátozott földterülettel és nehéz terepviszonyokkal rendelkező térségekben

A megbeszélés központi témája a húrpályás közlekedés alkalmazása volt a korlátozottan rendelkezésre álló földterülettel és nehéz terepviszonyokkal rendelkező térségekben. Az uST technológiát hatékony megoldásként vizsgálják olyan örökségi területeken és turisztikai klaszterekben, ahol az utak kiszélesítése vagy a földterületek megszerzése nehézségekbe ütközik.

Az ETInfra.com indiai szakmai kiadványnak adott interjújában Kelachandra Joseph George így fogalmazott:

„A turizmus fejlesztése nem csupán maguknak a turisztikai célpontoknak a fejlesztéséről szól. Ugyanilyen fontos, hogy a látogatók könnyen eljuthassanak ezekre a helyekre, és azokon belül is kényelmesen közlekedhessenek.”

Karnataka kormánya a helyszínen belüli közlekedés és az utolsó kilométeres összeköttetés megoldásaként vizsgálja az uST rendszereket. A kiemelt helyszínek közé tartozik Hampi történelmi komplexuma, a hegyvidéki üdülőhelyek és a városkörnyéki turisztikai térségek.

Átfogó értékelés és lehetséges projektek

A végleges döntések meghozatala előtt átfogó megvalósíthatósági tanulmány készül. Ennek keretében megvizsgálják a terepviszonyokat, a várható utasforgalmat, a beruházási és üzemeltetési költségeket, valamint a megbízhatóságot.

„Értékelni fogjuk a Sardzsában látott rendszer műszaki és pénzügyi megvalósíthatóságát, valamint biztonsági és üzemeltetési szempontjait, és megvizsgáljuk annak lehetőségét, hogy az állam kiválasztott helyszínein bevezessük” – tette hozzá a miniszter.

A küldöttség látogatása megerősítette, hogy Dél-Ázsiában jelentős kereslet mutatkozik az uST technológia iránt. Indiában jelenleg tizennégy húrpályás közlekedési projekt áll a fejlesztés különböző szakaszaiban, köztük egy 8–9 km hosszú városi vonal, egy technológiai park számára készülő infrastrukturális megoldás, valamint egy vízesés fölött vezető turisztikai útvonal, amelyhez jelenleg készítik a tenderdokumentációt.

Az indiai Karnataka állam küldöttsége Kelachandra Joseph George energiaügyi és turisztikai miniszter vezetésével ellátogatott a sardzsai uSky Teszt- és Tanúsítási Központba. A látogatás fő célja az volt, hogy felmérjék a húrpályás közlekedésben rejlő lehetőségeket a régió turisztikai infrastruktúrájának és személyszállításának fejlesztése szempontjából.

A küldöttségben részt vettek az állam turisztikai ágazatának meghatározó képviselői: M. Srinivas, a Karnataka Állami Turizmusfejlesztési Vállalat (KSTDC) elnöke; Ram Prasath Manohar, a Turisztikai Főosztály titkára; Shivaprasad P. R., a KSTDC ügyvezető igazgatója; valamint az illetékes kormányzati szervek képviselői. Az uSky szakemberei bemutatták az uST technológiai megoldásait, a kiszolgáló infrastruktúrát és az automatizált irányítási rendszert. Ezután a küldöttek kipróbálták az uPodokat a központ működő pályáin.

Alkalmazási lehetőségek korlátozott földterülettel és nehéz terepviszonyokkal rendelkező térségekben

A megbeszélés központi témája a húrpályás közlekedés alkalmazása volt a korlátozottan rendelkezésre álló földterülettel és nehéz terepviszonyokkal rendelkező térségekben. Az uST technológiát hatékony megoldásként vizsgálják olyan örökségi területeken és turisztikai klaszterekben, ahol az utak kiszélesítése vagy a földterületek megszerzése nehézségekbe ütközik.

Az ETInfra.com indiai szakmai kiadványnak adott interjújában Kelachandra Joseph George így fogalmazott:

„A turizmus fejlesztése nem csupán maguknak a turisztikai célpontoknak a fejlesztéséről szól. Ugyanilyen fontos, hogy a látogatók könnyen eljuthassanak ezekre a helyekre, és azokon belül is kényelmesen közlekedhessenek.”

Karnataka kormánya a helyszínen belüli közlekedés és az utolsó kilométeres összeköttetés megoldásaként vizsgálja az uST rendszereket. A kiemelt helyszínek közé tartozik Hampi történelmi komplexuma, a hegyvidéki üdülőhelyek és a városkörnyéki turisztikai térségek.

Átfogó értékelés és lehetséges projektek

A végleges döntések meghozatala előtt átfogó megvalósíthatósági tanulmány készül. Ennek keretében megvizsgálják a terepviszonyokat, a várható utasforgalmat, a beruházási és üzemeltetési költségeket, valamint a megbízhatóságot.

„Értékelni fogjuk a Sardzsában látott rendszer műszaki és pénzügyi megvalósíthatóságát, valamint biztonsági és üzemeltetési szempontjait, és megvizsgáljuk annak lehetőségét, hogy az állam kiválasztott helyszínein bevezessük” – tette hozzá a miniszter.

A küldöttség látogatása megerősítette, hogy Dél-Ázsiában jelentős kereslet mutatkozik az uST technológia iránt. Indiában jelenleg tizennégy húrpályás közlekedési projekt áll a fejlesztés különböző szakaszaiban, köztük egy 8–9 km hosszú városi vonal, egy technológiai park számára készülő infrastrukturális megoldás, valamint egy vízesés fölött vezető turisztikai útvonal, amelyhez jelenleg készítik a tenderdokumentációt.