En el complejo "Sosny" comenzó una de las etapas más importantes de la construcción de la línea de rieles y cuerda: los constructores empezaron la instalación de dos soportes de anclaje y uno intermedio. Todas las estructuras metálicas necesarias ya han sido entregadas a la obra.

Cada soporte cumple su propia función importante en la infraestructura. Los soportes de anclaje asumen la carga horizontal principal. Son estructuras potentes que se apoyan en masivos cimientos subterráneos de hormigón armado, garantizando la fiabilidad de toda la línea. El soporte intermedio trabaja principalmente con la carga vertical, por lo que es significativamente más ligero, estilizado y requiere menos materiales para su fabricación.

Además de los elementos del viaducto, llegaron a la obra las estructuras encargadas en China para la creación de galerías cerradas. En el futuro, conectarán las estaciones de pasajeros con el edificio principal del complejo y el nuevo complejo de spa. El montaje de estos pasos comenzará tras finalizar los trabajos principales en la línea: el tensado de los cables de acero, la instalación de la cabeza del riel y una serie de pruebas obligatorias. Al mismo tiempo, los ingenieros prestaron especial atención a la durabilidad: como la línea pasa junto al agua, absolutamente todas las estructuras metálicas pasaron por un riguroso tratamiento anticorrosión para protegerlas contra la humedad.

El proyecto uST para el complejo "Sosny" es una línea moderna de vía única que pasará directamente a través de un pintoresco bosque de pinos. Pronto, los huéspedes del complejo turístico podrán llegar al centro de spa a orillas del lago Naroch de forma rápida y cómoda, admirando el paisaje circundante desde las alturas

Amigos, este jueves tendrá lugar el directo con el CEO de Micron Global, Maxim Isyp.

Los temas principales de la reunión:

• Análisis del reglamento del programa: respuestas detalladas a las preguntas más frecuentes sobre el procedimiento para obtener las remuneraciones.
• Sesión “Micrófono abierto”: oportunidad de formular su pregunta directamente al CEO con el uso de videocámara y micrófono.

Importante: El número de plazas en la sala de seminarios web de Zoom es limitado. Para garantizar su participación, le recomendamos conectarse y autorizarse con anticipación.

La preparación para la construcción del complejo infraestructural del transporte de cuerda en la ciudad nepalí de Biratnagar ha pasado a una nueva etapa oficial. Kathmandu Podway Company, socio de la empresa desarrolladora UST Inc., ha entregado una garantía bancaria especial a la Junta de Inversiones de la Provincia de Koshi, lo que confirma jurídicamente su disposición para la implementación del proyecto.

Estado administrativo y parámetros de la ruta

El proyecto se lleva a cabo bajo la modalidad de asociación público-privada (APP). La ruta planificada, con una extensión de 7 kilómetros, conectará un importante nodo logístico —el paso fronterizo de Rani Bhansar en la frontera con India— con la estación central de autobuses de Biratnagar.

Etapas clave de la preparación hasta el momento:

• Aprobaciones de infraestructura: Kathmandu Podway Company ha recibido la autorización oficial de las autoridades para utilizar la mediana de la autopista Koshi para la ubicación del viaducto. Esto permite integrar los complejos de uST en la red de transporte existente sin la expropiación de nuevos terrenos valiosos.
• Oficina del proyecto: La representación local de la empresa comenzará sus operaciones en Biratnagar en el transcurso de la próxima semana.
• Informe detallado del proyecto (DPR): La preparación de la documentación técnico-industrial tomará cerca de un año, tras lo cual se prevé iniciar los trabajos de construcción y montaje.

Diálogo con el empresariado regional y rutas prometedoras

El empresariado local apoya activamente la implementación de los complejos de uST: en reuniones de trabajo con Kathmandu Podway, los emprendedores no solo debatieron su participación en el proyecto, sino que también propusieron ampliar la ruta. En particular, surgió la iniciativa de extender el corredor logístico desde Biratnagar hasta Dharan y el centro turístico de Bhedetar.

La transición del proyecto al formato de asociación público-privada confirma el alto estatus internacional de uST. Por su parte, la disposición de las autoridades para ceder las medianas de las carreteras para los viaductos demuestra claramente las principales ventajas de los sistemas de cuerda: una ocupación mínima de suelo y una fácil integración en cualquier infraestructura.

Se llevó a cabo la transmisión en vivo con el CEO de Micron Global, Maxim Isyp.