Es fand ein Livestream mit dem CEO von Micron Global, Maxim Isyp, statt.

Eine der wichtigsten Bauphasen der Schienen-String-Linie im Kurzentrum Sosny ist angelaufen: Die Bauarbeiter haben mit der Montage von zwei Ankerstützen und einer Zwischenstütze begonnen. Alle erforderlichen Metallkonstruktionen wurden bereits auf die Baustelle geliefert.

Jede Stütze erfüllt eine eigene Funktion. Die Ankerstützen nehmen die horizontale Hauptlast auf. Diese massiven Bauwerke ruhen auf großen unterirdischen Stahlbetonfundamenten, die zur Zuverlässigkeit der gesamten Linie beitragen. Die Zwischenstütze nimmt überwiegend vertikale Lasten auf. Daher ist sie deutlich leichter und schlanker und benötigt weniger Material für die Herstellung.

Auch die in China bestellten Bauteile für die geschlossenen Verbindungsgänge sind auf der Baustelle eingetroffen. Die Gänge werden künftig die Fahrgaststationen mit dem Hauptgebäude des Kurzentrums und dem neuen Spa-Komplex verbinden. Die Montage beginnt, sobald die Hauptarbeiten an der Linie abgeschlossen sind: das Spannen der Stahlseile, die Montage des Schienenkopfs und die Durchführung einer Reihe vorgeschriebener Tests. Da die Linie nahe am Wasser verläuft, haben die Ingenieure besonders auf die Dauerhaftigkeit geachtet. Alle Metallkonstruktionen wurden gründlich gegen Korrosion behandelt, um sie vor Feuchtigkeit zu schützen.

Das uST-Projekt im Kurzentrum Sosny umfasst eine moderne eingleisige Linie, die durch einen malerischen Kiefernwald führen wird. Schon bald können die Gäste des Kurzentrums schnell und komfortabel zum Spa-Zentrum am Ufer des Naroch-Sees fahren und dabei die umliegende Landschaft aus der Höhe genießen.

Liebe Freunde, diesen Donnerstag findet ein Live-Stream mit Maxim Isyp, CEO von Micron Global, statt.

Die wichtigsten Themen des Treffens:

• Erläuterung der Regeln und Verfahren zur Auszahlung der Vergütungen: ausführliche Antworten auf die häufigsten Fragen.
• Open-Mic-Runde: die Möglichkeit, dem CEO direkt per Kamera und Mikrofon eine Frage zu stellen.

Wichtiger Hinweis: Die Teilnehmerzahl im Zoom-Webinar ist begrenzt. Wir empfehlen Ihnen, frühzeitig beizutreten und sich anzumelden, um sich Ihren Platz zu sichern.

Die Vorbereitungen für den Bau eines Infrastrukturkomplexes für String Transport in Biratnagar, Nepal, haben offiziell eine neue Phase erreicht. Kathmandu Podway Company, ein Partner des Technologieentwicklers UST Inc., hat der Investitionsbehörde der Provinz Koshi eine projektspezifische Bankgarantie vorgelegt. Damit hat das Unternehmen seine Bereitschaft zur Umsetzung des Projekts rechtlich bestätigt.

Stand der behördlichen Verfahren und Streckendetails

Das Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) entwickelt. Die geplante, 7 Kilometer lange Strecke wird einen wichtigen Logistikknotenpunkt – den Grenzübergang Rani-Bhansar an der Grenze zu Indien – mit dem zentralen Busbahnhof von Biratnagar verbinden.

Die wichtigsten Schritte der laufenden Vorbereitungen:

• Genehmigungen für die Infrastruktur: Kathmandu Podway Company hat die offizielle Genehmigung erhalten, den Mittelstreifen des Koshi Highways für das Viadukt zu nutzen. Dadurch lassen sich uST-Systeme in das bestehende Verkehrsnetz integrieren, ohne zusätzliche wertvolle Flächen erwerben zu müssen.
• Projektbüro: Das lokale Büro des Unternehmens in Biratnagar wird innerhalb der nächsten Woche seine Arbeit aufnehmen.
• Detaillierter Projektbericht (DPR): Die Erstellung der technischen Planungsunterlagen wird etwa ein Jahr dauern. Anschließend sollen die Bau- und Montagearbeiten beginnen.

Gespräche mit regionalen Unternehmen und mögliche Streckenerweiterungen

Die Unternehmen vor Ort unterstützen die Einführung von uST-Systemen aktiv. Bei Arbeitstreffen mit Kathmandu Podway sprachen Unternehmer über eine Beteiligung am Projekt und schlugen eine Verlängerung der Strecke vor. Ein Vorschlag sieht vor, den Logistikkorridor von Biratnagar nach Dharan und weiter zum Touristenziel Bhedetar zu verlängern.

Der Übergang des Projekts zu einer öffentlich-privaten Partnerschaft bestätigt die starke internationale Stellung von uST. Auch die Bereitschaft der Behörden, Mittelstreifen von Fernstraßen für Viadukte bereitzustellen, verdeutlicht die wichtigsten Vorteile von Systemen für String Transport: minimaler Flächenerwerb und einfache Integration in jede Infrastruktur.

Es fand ein Livestream mit dem CEO von Micron Global, Maxim Isyp, statt.